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根据百度地图测算，城阳区第二实验小学与李沧区湘潭路小学之间的直线距离约为16.8公里。

需要说明的是，这个距离是根据两所学校的地址进行的计算，实际上两者之间的路线距离可能会略有出入，具体距离还需要根据具体情况再做进一步测算。

如果需要前往城阳区第二实验小学，可以选择自驾或者乘坐公共交通工具。对于自驾，可以选择高速公路或者普通公路进行前往，具体路线可以通过地图应用或者导航软件进行查询。对于乘坐公共交通工具，可以选择地铁或者公交车，需要通过查询相关线路和班次来确定具体的出行方案。

总之，前往城阳区第二实验小学与李沧区湘潭路小学之间的距离是一定的，具体的出行方案需要根据个人情况和实际情况来进行选择和调整。

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大，又称为“结球”、“黄芽菜”或“窝心”等，是我国的原产和特产蔬菜，全国各地普遍栽培，以华北地区为主要产区。大以其细嫩甘脆、汁白如乳的品质，易种植、耐储藏的特性，在我国的蔬菜生产和消费中占有重要的地位，是人们秋冬季节餐桌上的美味佳蔬。在北方，大被称为“当家菜”、“半年菜”，现已先后引种世界各地。在日本，大叫做“唐人菜”、“山东菜”；在欧美，有人把大叫做“中国甘蓝”。

大虽然起源于我国，但它既不象韭、姜、蒜等蔬菜，在古典文献上可以找到悠久确实的记录，也不象有些原产于中国的蔬菜，在山川野间仍有原始的野生种类可寻。遍览古籍，元代以前并无关于大记载的典籍。根据考证，我国大的历史较短，自元代以后历经明清两朝，迄今约七、八百年，农学家对大深入研究的结论是：它是由南方的小和北方的芜菁天然杂交演化而来的。因此，要探究大的来历，必须从小和芜菁的源头说起。

小，又名青菜、油菜、普通等，古时称“菘”。原产于中国南方。最早的历史记载从西晋开始；芜菁，又称蔓菁，是一种根用芥菜，俗称“辣疙瘩”，原产我国，以西北、华北为主产区。芜菁在我国的栽培年代较久，在先秦文献《诗经》中已被记载，称为“葑菁”，西汉《范胜之书》的蔬菜专篇中亦有“芜菁”的收录。东汉已普遍栽培，桓帝时曾有“横水为灾，五谷不登，令所伤郡国，皆种蔓菁以充饥”的记述。

关于小和芜菁这两种蔬菜的地域特点及演变，西晋稽含所著的《南方草木状》在“芜菁附菘”一节中是这样写的：“芜菁岭峤以南俱无之，偶有，士人因官携种，就彼种之，出地则变为芥，亦橘种江北为枳之义也。至曲江方有菘，彼人谓之秦菘。”南朝萧子显的《南齐书》载：南方有小栽培，称为“菘”。唐苏恭著《唐本草》载有：“蔓菁与菘，产地各异。”宋代陆佃所著《埤雅》一书上说：“菘菜北种，初年半为芜菁，二年菘种都绝。芜菁南种也然。”南宋陈敷在《陈敷农书》也记载：“七月种萝卜、青菜。”青菜即指小。

从以上史料可以看出，小和芜菁的产地不同，且在南北引种过程中有发生性状变异的情况，但鉴于当时科技尚不发达，因此人们也就无从知晓小和芜菁的变异是由什么因素所引起的了。史至元代，才有大的出现。忽思慧在《饮膳正要》上第一次将所谓的“菘”直接叫做，并精细绘制成图，从他所描绘的形态来看，已经不再是塌地而生的小了，而是外叶向上拢起，其抱合状态已经进化为结球的大类型了。但不能割裂和漠视的是，从晋到元这漫长的历史，是大在进化过程中经历的从内因到外因、从量变到质变、从偶然到必然引发突变的重要阶段。同时，这一时期的战乱动荡，人民迁徙，南北文化交流，农作物的交互种植，对大的演化起到了促进作用。元朝以后，记述大的典籍渐多，明王世懋著《广百川学海》在“果蔬疏”一节介绍了大的定义和产地，并推荐“燕地黄芽菜”是著名品种。清弘书等所著《授时通考》中赞美大“脆美无滓”，还确切指出：黄芽菜是的别种，决不能与小混为一谈。丁宜曾在《农圃便览》中对大作了较明确的论述，他把大称之为“窝心大”。他介绍了山东地区立秋种小雪收的栽培经验，还介绍霜降后可用草绳将外叶捆起以保护球叶的方法。现代农业科技证明，小和芜菁均属十字花科芸薹属的不同亚种，而十字花科蔬菜最易天然杂交，尤其小和芜菁的亲缘关系最近，基本染色体组相同，彼此间天然杂交可育率达百分之百，其亲本后代也能正常生长和繁殖，而且，大的生物特征又介于小和芜菁之间。

蔬菜专家对这两种蔬菜进行人工杂交的结果，也佐证了大是小和芜菁杂交的产物。农学家的进一步推论是：一则由于小和芜菁南北相互引种，两种蔬菜又是同期开花，其亲缘关系又极为密切，在天然受粉的情况下，完全可能天然杂交，出现杂交后代。二则这种杂交后代，属半耐寒性蔬菜，它既要求气候凉爽湿润、昼夜温差适宜，又不遭受冻害，日照、雨量等均符合结球的外界环境条件。而华北的秋季气候、温度和弱碱性土壤特性正符合这些要求，而且又经近千年的进化和培育，才终于出现了结球结实的大。在此需要申明的是，笔者以为，今人称大为“菘”或“菘菜”是一种误称，应该予以澄清改正。

综上所述，我们现在所食用的大的高级变种——结球大，是经历无数次演化和历代人民在长期的劳动实践中辛勤培育的结果。当代的大已形成一个庞大的家族，可谓五彩纷呈，今非昔比。它的品系已发展到四个变种和结球变种三个生态型的一千余个品种。大的适应性更强，成为祖国大江南北举国种植的“国菜”。更令人感到振奋的是，随着农业科技的日新月异，反季节的耐热大和彩色大也相继问世了。

大个大体壮、物美价廉、营养丰富，令人久吃不厌。它一经问世，备受人们喜爱。元代忽思慧在《饮膳正要》中写到：“，味甘，温，无毒。主通肠利胃，除胸中烦，解酒毒。”明朝王世懋对大很赏识，认为是蔬菜中的神品。清朝吴其睿说北方大运到南方之后：“竞相争购、味胜于肉，不胫而走。”王士雄在《随息居饮食谱》中记载品评吃大的好处说：“甘平养胃，荤素皆宜，味胜珍馐。”清史学家柯劭忞作《种胶州》诗：“翠叶中饱白玉肪，严冬冰雪亦甘香。”鲁迅在《滕野先生》中褒奖的“胶菜”即是山东青岛的著名特产，当年的“胶菜”物以稀为贵，运到南方被商家用红头绳系住菜根招摇销售。现代著名国画大师齐白石对大钟爱有加，在他的《辣椒》图中很为大鸣不平，他慨然题词：“牡丹为花之王，荔枝为果之先，独不论为菜之王，何也？”从此，大乃“菜中之王”的美名，广为传颂认同。老百姓的大情结更浓，常见的民谚道：“鱼生火，肉生痰，豆腐保平安。”日本人评价大：“性质极优，其味甜美，质极柔脆，诸菜中之最良品也。”

现代营养科学测得每百克大含蛋白质1.7克，脂肪0.2克，碳水化合物3.1克，膳食纤维0.6克，维生素A原250微克，维生素A42微克，维生素PP0.8毫克，维生素C47毫克，维生素E0.92毫克，硫胺素0.06毫克，核黄素0.07毫克，钙69毫克，铁0.5毫克，锌0.21毫克，磷30毫克，硒0.33毫克，钼0.08微克。特别需要提醒大家的是，大中富含的硒和钼元素，是人体必需的微量元素，硒可与维生素E相辅相成，有预防心肌梗死、高血压和增强人体免疫力等功能；钼是酶的重要构成要素，还可协助糖类和脂肪的代谢，两者极具抗癌作用，可直接或间接杀死癌细胞。大的草酸含量甚微，几乎不见报道。因此，营养专家将大列为保健与防癌的首选蔬菜之一。

在食用上，大的菜路宽、不拦味，适合于多种烹调方法，拌炝腌炒皆宜。它既可单独成菜，又可与众多原料配伍；既可做成淡雅的高档菜，又可做成味厚的大锅菜；既上得了厅堂，又下得了食堂；而且还是面点馅心和涮火锅必备的原料之一。可谓真味若水，承载万物。但专家建议，隔夜或放置时间较久的大菜点不宜食用，以防大中的硝酸盐转变成有毒的亚硝酸盐。

近几年来，在返璞归真食风的引领下，各地厨师倾情打造以大为主角的品牌菜、创新菜，涌现出众多备受消费者青睐的大菜点。而胶州作为大的故乡，在餐饮界颇有知名度的胶南市黄海酒家经理高振刚，以弘扬地方特产为己任，以绿色天然的有机大为研发对象，先后开发出大的系列菜点，深受消费者欢迎，拉动了酒店的经营效益，使酒店人财两旺，生意红火，成为当地餐饮业的旗舰。

现精选其几款大菜点，旨在与同行交流学习。

春虾烧——2004年“青岛海鲜名菜”

原料：海捕春大虾10只，嫩头5棵，香菜梗少许，精盐、味精、上汤、料酒各适量。

制法：

1、大虾去沙袋、沙筋、虾枪，剪去爪洗净；撕大片。

2、净锅留底油，料头烹锅，下煸软出勺。

3、另起勺，将底油烧热，加葱段、姜丝炒出香味，放大虾炒出虾脑，烹入料酒，加上汤、和调料，用慢火烧至汤快收干时，放味精，淋香油，撒香菜段，拼装盘内即可。

特点：白里透红，鲜艳夺目，补肾壮阳。

蟹黄海参扒胶白——2004年“青岛海鲜名菜”

原料：熟蟹黄50克，自发大刺参10个，精选嫩“胶白”5棵，油菜心、鲍汁、上汤、料酒、蚝油、精盐、味精各适量。

制法：

1、心顺长一切两瓣，放水油锅内略焯，入上汤内煨制软烂入味，放于盘中一侧。

2、海参焯水，放上汤内烧透入味，放于盘子中间，油菜心焯水煸炒，放于盘中点缀。

3、净锅放底油，葱末爆香，烹料酒，加上汤、鲍汁、蟹黄略烧勾芡，淋明油浇在海参上即可。

特点：蟹黄清香，海参软糯，鲜嫩，营养丰富，诱人食欲。

黄海大包——“胶南市信得过快餐食品”

原料：精粉500克，嫩“胶白”250克，鲜猪肉150克，虾仁100克，嫩韭菜75克，胡椒粉、花椒水、葱姜末、精盐、料酒、味精、香油、鲜酵母各适量。

制法：

1、面粉加酵母、水和成酵面，饧透。

2、大、猪肉、虾仁等辅料切碎丁，加调料入味。

3、面团下剂子10个，擀扁上馅，做成菊花包，上笼蒸熟即可。

特点：色白、暄软，馅心鲜美。

青岛日报社/观海新闻1月20日讯 春节期期间，群众出行意愿强烈，人员流动性加速释放，预计出行总量将大幅增长，局部地区、重点时段人流、车流高度集中。根据交通运输部分析研判，今年春运期间客流将比去年同期增长客流量增大、交通拥堵、事故风险在一定程度上有所凸显。青岛交警提醒，驾乘车辆时牢记:文明守法，平安回家。

一、道路交通总体特点及风险

今年1月21日(除夕)至1月27日(初六)为春节期，7座及以下载客车辆将免费通行高速公路。期间，返乡探亲、旅游为主的自驾、小规模组团等出行方式相较往年将明显增多。近郊冰雪场馆、温泉民宿、主题乐园等场所周边流量攀升;除此之外，据某旅游平台统计，跨省游的用户预计同比增加六成。

驾乘小客车出行比例大幅上升，干线公路交通流量将持续呈高位运行，城市、公路、农村地区、旅游景区等多条线路集聚，可能同时面临城市和景区排队缓行、主干公路风险防控、农村群众出行等诸多挑战，各类交通安全风险也随之上升。

一是自驾和拼车出行比例增大，小客车肇事风险上升。据公安部交管局统计，近两年春节期间小客车肇事死亡占比及导致的较大事故占比增加，肇事风险突出。

二是干线公路交通流量增大，混行交通安全风险突出。“人、物”流动加速，大客车、大货车、小客车等各类车型混合通行程度升高，交通拥堵和事故风险凸显，干线公路交通事故风险有增无减。

三是严重违法行为肇事多，酒驾醉驾风险不容轻视。近两年春节期间，交通事故肇事主要原因是未礼让行人、超速行驶、无证驾驶、酒驾醉驾、机动车未让优先方通行、三超一疲劳、不系安全带等。春节期间，探亲访友、聚餐聚会活动频繁，驾驶人应牢记“开车不喝酒，喝酒不开车”，坚决杜绝酒驾醉驾交通违法行为发生。

四是冬季恶劣天气易发叠加的路面通行风险加剧。春节期间青岛辖区天气以阴天为主，气温较低，22日、23日及期最后两日还可能将有明显降雨和降雪。近期，受大雾团雾、雨雪冰冻等恶劣天气影响引发的交通事故多发。在恶劣天气影响下，高速公路及长下坡、桥梁隧道、急弯陡坡等重点路段交通安全风险隐患突出，极易导致车辆追尾、侧滑、侧翻。

二、城区路网流量分析

(一)综合交通预测

1月份我市出行车流量持续攀升，春节期间拜年访友、亲朋聚餐、休闲旅游等需求将进一步上升，城区总体交通将呈现基本畅通、局部集中的状态。根据往年车流量变化规律分析，预计2023年春节期间车流量同比疫情前将有的增长，与2022年同期增长25%，市内三区日均在途车约85万辆左右。

群众出行规律与平日相差较大，出行集中时段较平日稍晚，一般9时后市区在途车辆逐渐增多，主干道或现车辆排队缓行的情况，至12时左右交通流回落至平稳;15时后回程人流车流增多;晚间就餐后，出行车辆也将多于平日。期停车场饱和、车辆临时停放、违法停车等交通违法行为可能会引发车辆缓行或道路短时拥堵，提醒广大驾驶人合法停车，有序通行。

(二)拥堵路段及区域预警

城区和进出城各主干道车流量或高于平日，平峰时段尤其明显，特别是胶宁高架路、山东路、辽阳路、环湾路、重庆路、黑龙江路、松岭路等。另外，据交通运输部门到发旅客量统计，青岛北站、青岛胶东机场及各客运站周边车流、人流将较为集中。

(三)热门景点、商圈

春节将迎来出游密集流，城区繁华商圈、景点景区、冰雪场馆、温泉民宿、主题乐园、休闲农庄等区域周边车流“潮汐现象”明显，建议市民错时错峰出游，首选公共交通出行。期期间我市亮化设施将开启节日模式，1月19日至27日每日19时、19时30分将分别进行两次春节主题灯光秀展示，届时浮山湾周边如五四广场、奥帆基地、第三海水浴场等区域将迎来人流、车流高峰。

三、高速公路流量分析

(一)交通状况分析

受除夕阖家团圆传统影响，预计期首日1月21日(除夕)返乡车流量将出现一波小高峰。自1月22日(初一)起至26日(初五)车流量将明显增加，其中每日8时-12时、15时-17时为当天车流集中时段。期最后一天1月27日(初六)为返程高峰，出行较为集中，14时-19时将达到当天峰值。

(二)易堵路段、收费站

根据往年期期间高速公路拥堵情况来看，胶州湾隧道、胶州湾大桥、g15沈海高速黄岛段、胶州段;g22青兰高速青岛西收费站、黄岛东收费站;g2011青新高速平度南收费站、城阳至平度段;g20青银高速李村收费站;s62新机场高速机场收费站等收费站和路段，都属拥堵易发路段。

(三)事故风险分析

一般来说，事故总量变化与整体流量趋势相吻合，饱和度越高，事故越多，交通流量增长50%，则事故风险会相应增加30%。而事故高发时段一般在10时至19时期间。

四、出行安全提示

(一)自驾出行，应提前了解交通路况、天气预报和交通安全提示，合理安排出行路线和出行时间，尽量错峰出行。出行前应仔细检查车辆维护保养状况，应谨慎评估自身健康状况，出现身体不适时，倡导暂缓出行。驾车时要集中精力，不分心驾驶，不疲劳驾驶，不超速行驶，驾乘车辆要全程全员系好安全带。谨记“开车不喝酒、喝酒不开车”，切勿酒后驾驶。

(二)行经高速公路，要保持安全车距，遇拥堵、缓行路段，切勿随意穿插，切勿占用应急车道，如发生交通事故、车辆故障，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。

(三)恶劣天气条件下出行，要严格遵守“降速、控距、亮尾”措施，通过急弯陡坡、积雪结冰路段，要提前降低车速，不急打方向、急踩刹车，防止车辆失控侧滑侧翻。

(四)乘坐客运车辆出行，要到正规客运场站，切勿乘坐非法营运客车，乘车务必全程系好安全带;农村地区乘车出行要乘坐安全性能良好的私家车或正规的客运班线，不要搭乘轻型货车、三轮车、拖拉机等非载客车辆，不要乘坐超员车辆。

五、保障交通安全，青岛交警这样做

根据人、车、路等道路交通要素将呈现数量激增和结构调整并行特点，道路交通形势将出现许多新特点和新变化，事故预防工作将面临新问题和新风险，青岛交警创新理念、提前应对、主动防控，确保春节期间道路交通安全畅通。

(一)全力预防道路交通事故。持续强化路面管控，每日开展集中统一行动，对酒醉驾、“三超一疲劳”、电动自行车、摩托车等进行重点查处。强化源头监管，联合交通、应急、文旅等部门对“两客一危一货”运输企业开展集中检查，督促运输企业落实安全生产主体责任，切实杜绝“带病”车辆、不合格驾驶员出站上路。持续深化隐患治理，推进“平安路口工程”，滚动摸排道路交通安全隐患，及时通报相关权属部门，并取临时性防护措施，确保不发生问题。

(二)全力保障道路畅通。强化驻点值守、路面巡逻和巡检，加强疏导调流，及时劝离违停车辆，确保重点部位和周边道路交通有序。维护社会面交通畅通，加强热点景区、商圈、餐饮聚集区等重点区域周边交通疏导，维护良好交通秩序。紧盯车辆出行高峰，强化主干道以及易堵路段巡检，随时掌控道路交通流变化，强化指挥调度，提前引导分流。强化事故快处。全市部署“警保联动”事故快处小组26处，快处快撤交通事故，严防因小事故导致长时间、大范围的交通拥堵。

(三)全力强化恶劣天气应急处置。密切关注天气预警，加强与气象部门的协作沟通，根据实际情况，及时协调应急、交通和高速公路经营管理单位实行恶劣天气应急联动。提前摸排冬季易出现积雪、冰冻、团雾等高风险路段460余处，会同相关部门提前做好灾害防御和应急出动准备，及时融冰除雪。

(四)全力加强宣传警示。深化社会面宣传，提高宣传教育针对性和有效性。强化重点群体警示，加大农村地区宣传警示力度，重点针对违法载人、酒驾醉驾等重点违法、“一摩一电”、面包车等重点车辆，广泛开展宣传提示，并积极探索开展大数据研判分析，向春节期间返乡进村车辆精准推送提示警示信息。